Это замечательная организация 31 год назад начала свой путь по созданию «инвалидных» колясок активного типа.

От того на чём перемещались люди с инвалидностью тех лет, эти коляски отличались приблизительно также, как день отличается от ночи…

Продуманная до мелочей конструкция рамы. Безупречная аэродинамика, легкость, адаптивность, комфорт. Ибо только человек, который сам знал, что такое потерять возможность своими ногами… Имел лучшее представление о том, как будет выглядеть будущий прототип активной коляски.

В 1995 году первой вышла «Крошка-ру». Но я тогда проходил реабилитацию в 18-й детской больницы города Москвы. В 10 ортопедическом отделении я передвигался на коляске «СССР 400» (на фото).

Как мы видим, конструктивно она не отличалась от сегодняшних бытовых колясок. Только весила 37 кг. Ни о какой мобильности даже речи не могло быть. По приезду домой меня ждала «рычажка СССР 407». Она считалось в то время уличной. По дому я перемещался также на «СССР 400».

Тогда это был социальный реабилитационный центр для инвалидов на базе бывшего пионерского лагеря. Я согласился. Поставил в известность преподавателей 6-й Наро-Фоминской школы, что недели две я буду отсутствовать. Получив одобрение, собрал вещи. Вызвал такси (уж извините, но избавлю Вас от подробностей, каково было уложить в Жигули «СССРовку") и поехали в д. Турейка.

На месте меня уже встречали. Определился с номером проживания. Утром следующего дня было знакомство с коллективом инструкторов и руководителем курса адаптации.

Руководителем команды инструкторов был Александр Евдокимов. Инструкторами по технике езды на коляске активного типа были Александр Носков, Елена Сёмина. Остальных уже плохо помню за давностью лет… Но по мимо техники езды обучали также различным видам спорта. Была и социальная адаптация. Она особенно важна для тех, кто недавно сел в коляску. С премудростями вождения автомобиля с ручным управлением познакомил Владимир Кочармин.

Модель была из титана. Весила 12 кг. Что для меня было изначально приятным шоком: спинка и сиденье уже тогда были съемные! Подушка просто крепилась на липучке. Чехол подушки также съемный был изначально. Рама складывалась «ножницами». Колёса быстросъемные. Крепились на осях с раздвижными шариками. Крошка-ру была со мной с 1997 по 2001 год. С 2002 по настоящее время использую модель «Пикник» с жёсткой рамой.

Коляска была очень легка в управлении и транспортировке при укладке в автомобиль. Скажу подробно про управление: если сравнивать с «СССР 400», то «Крошка ру» давала полную свободу во всём. Можно было легко перемещаться по совершенно любым поверхностям! Равно как и преодолевать бордюры разных высот, ступеньки и лестничные пролёты. В то время это было чрезвычайно важно! Ибо понятия «доступная среда» не существовало не только де-юре, но и де-факто! Но с такой коляской это не имело значения. В 1999 я закончил школу. В 2004 поступил учиться в Москву. Причём ездил на занятия весь 2004 год своим ходом. Автобусы и метро. С 2005 года меня возил водитель. Приезжал за мной утром понедельника.

Сам за руль своего автомобиля я сел только в 2007 году пройдя трехмесячный курс обучения в Шереметьевском Реабилитационном Центре. На базе которого развернули обучение на автомобилях ОКА с механической и полуавтоматической коробкой передач. Я освоил две коробки. Но сдавал экзамены на полуавтомате.

Хочу сердечно поблагодарить Андрея Елагина и его коллектив, что 29 лет я чувствую себя самостоятельным и самодостаточным человеком. Вы подарили мне свободу во всём!