У каждого производителя могут быть свои правила и акценты в измерении параметров пользователя. Возьмем за основу главные запрашиваемые параметры у пользователя на примере работы «КАТАРЖИНА». Нужно понимать, что не всем пользователям подойдёт предложенная измерительная система, всё зависит от физических особенностей конкретного человека, его потребностей, заболевания, травмы, нужно всегда рассматривать каждый случай индивидуально.

ВНИМАНИЕ:
Все замеры лучше проводить на ровной поверхности, в той одежде, которую человек обычно носит. В случае, если замеры производятся дома, лучше их производить в присутствии родственника или помощника, если замеры производятся на базе медицинского учреждения или в специализированном магазине тогда под контролем специалиста.

1. Ширина сидения (A)

Самый важный параметр. Неправильный замер ширины сидения может привести к дискомфорту, например в случае, если ширина окажется мала, то к натираниям, а может быть и наоборот, если коляска окажется велика по ширине сидения, то получится эффект болтания яблока в пустой коробке и может вызвать асимметричную посадку, неудобство в кручении задних больших колес и потеря маневренности. Для удобства кручения колес, руки не должны быть широко расставлены в локтях, т.е. Вы не должны быть похожи на птицу с расправленными крыльями, а наоборот руки должны быть прижаты к подмышечным впадинам, т.е. к боковым частям корпуса тела и пальцами доставать до центра больших колес.

Как измерить ширину сидения

Усадить человека на ровную поверхность. Измерить расстояние между самыми широкими точками бедер или таза. Проще говоря, нужно приставить по бокам бёдер по плотной картонке, фанерке либо книжке (должно быть приставлено что-то жесткое по обеим сторонам), проследив, что выставлены параллельно друг другу, а затем замерить внутреннее расстояние от фанерки до фанерки и к полученному значению, например у Вас получилось 40 см прибавляем 2 см, эти дополнительные сантиметры требуются для учёта одевания верхней одежды, в итоге Ваша ширина сидения получится 42см. (данная рекомендация по замеру ширины сидения от «КАТАРЖИНА»).

В индивидуальных случаях при выборе коляски к полученному значению можно прибавить 3-5 см. Это обеспечит свободное размещение и позволит использовать одеяло или более толстую одежду зимой.

2. Глубина сидения (B)

Отвечает за правильное распределение давления на бедра и ягодицы..
Как измерить. Прижаться поясницей к вертикальной поверхности, далее провести линейку или сантиметровую ленту от вертикальной поверхности вдоль бедра до подколенного сгиба. От полученного значения отнять 5-7 см. Это гарантирует, что сидение не будет давить в подколенную область, перекрывая кровоток, и обеспечит правильную поддержку бедра.

3. Высота сидения коляски от пола, главным образом, будет зависеть от роста пользователя (C), также она влияет на удобство пересаживания с коляски, например в машину, на диван и наоборот.

Как рассчитать: нужно в положении сидя, замерить расстояние из подколенного сгиба до пятки. +5-7 см (высота подножки от пола). Чем выше сиденье, тем легче вставать, садиться или пересаживаться, но ниже устойчивость, и вызовет сложности, например, поднять что-то с пола. Одновременно не маловажно, чтобы при такой высоте Ваши пальцы при вытянутой руке оказались на центре заднего колеса или чуть выше, такое положение обеспечит самое физиологически корректное использование коляски.

4. Высота спинки (D)

Определяет уровень поддержки спины и туловища, для её определения требуется индивидуальный замер пользователя и опрос о его физическом состоянии.. Высота спинки варьируется в зависимости от пользователя и типа кресла-коляски. Люди с хорошим контролем верхней части тела и осанкой могут обойтись низкой спинкой — от уровня чуть выше таза до середины спины. Пользователям, которым требуется дополнительная поддержка спины, стоит выбрать более высокую спинку. Однако если они передвигают коляску с помощью рук, слишком высокая спинка будет ограничивать амплитуду движений в плечах, что снизит эффективность толкания. Для базовой поддержки спины измеряют расстояние от сиденья до подмышечной впадины и отнимают 10 см.

Для полной поддержки туловища спинка может доходить до лопаток, плеч или даже затылка (с подголовником), если пользователь не может держать корпус самостоятельно.

5. Высота подлокотников (E)

Обеспечивает правильное положение плечевого пояса.

Как измерить. В сидячем положении, согнув руку в локте под 90°, измерить расстояние от локтя до сиденья. К полученной цифре прибавить 3-5 см (высоту подушки). Подлокотники могут быть фиксированными, съемными, откидными или с регулировкой по вертикали и горизонтали.

Это статья, создана для тех, кто нуждается в поддержке и в помощи, как правильно выбрать инвалидную коляску. Когда беда коснулась чей-то семьи или отдельно взятого человека, то люди сталкиваются с множеством проблем, с горой непонятных, различных рекомендаций, советов, от которых кругом идёт голова, поэтому мы захотели сразу отделить зёрна от плевел и помочь в определении себя, с чего начинать, как не впасть в уныние и не поддаться панике, а потихоньку учиться продолжать жить в новом качестве, это пугает, но важно понимать, что беда случилась не только с Вами и есть люди, которые после пережитого и с высоты своего опыта, могут поддержать Вас, показать на личном примере, что жизнь не заканчивается, просто начинается другая, но не менее интересная и познавательная жизнь, главное дать себе шанс и сказать, что я есть, я нужен и я хочу жить.

В статье мы собрали несколько важных, ключевых моментов для подбора кресло-коляски, опираясь на опыт людей, пользующихся колясками ввиду различных заболеваний и травм. Ведь именно с выбора кресло-коляски открывается первая страница Вашего пути в мир. Свои наблюдения и рекомендации старались собрать и написать без профессорских и научных изысканий, а в более доступной форме, простым, человеческим языком.

Разбираем виды колясок, ключевые параметры (ширина сидения, глубина сидения, высота спинки, высота сидения коляски от пола и общий габарит коляски), материалы из которых производятся коляски, дополнительные опции и для чего они нужны. Советы по замерам и адаптации под образ жизни.

Выбор инвалидной коляски — это не просто покупка средства передвижения, а инвестиция в качество жизни, независимость и активную реабилитацию. От того, насколько правильно подобрана коляска, зависит физическое здоровье пользователя (предотвращение пролежней, нарушений осанки, болей), его мобильность и психологический комфорт. Современный рынок предлагает огромное разнообразие моделей: от простых кресел-каталок до высокотехнологичных активных колясок и электроприводных устройств. Подскажем, как разобраться во всех нюансах и сделать осознанный, правильный выбор.

Часть 1. Определение базовых потребностей и типа коляски

Прежде чем изучать технические характеристики, необходимо понять, какой тип коляски для Вас больше всего подходит и отвечает Вашим требованиям. Попробуем разобрать четыре основных типов колясок:

1. Кресло-каталка, предназначена для перемещения сидячего человека с помощью сопровождающего. Отличительные черты: четыре небольших колеса, т.е. отсутствие больших колес с ручным приводом, снабженных обручами-толкателями, часто — складная рама. Подойдет для кратковременной транспортировки в медицинских учреждениях или для людей, не способных к самостоятельному передвижению. Но данный вид каталок, как правило используется в больницах или мед.учреждениях. В квартире такую каталку хорошо использовать при отсутствии порогов, потому что преодолевать их на такой каталке будет нелегко. Но зато она может проходить в узкие места (туалет, ванная комната).

2. Кресло-коляска комнатная и прогулочная (коляски для помещений и для улицы) их особенности:

Коляски прогулочные и комнатные считаются в народе стандартными, их главное отличие в резине, т.е. комнатная коляска, обычно, снабжена литой резиной, которая не требует подкачки, долговечна, подходит для ровных поверхностей внутри помещений, а прогулочная снабжена пневматической (надувной) резиной для амортизации на неровностях, чтобы пользователь не ощущал дребезжания и неприятной вибрации в теле. По поводу резины на передних колесах можно делать выбор между литыми и надувными, как кому удобно. К прогулочным коляскам и к любым другим коляскам, имеющим надувную резину, лучше иметь в запас камеру, так как существует риск её прокола на улице. Обе модели имеют складную раму, которая складывается книжкой (еще такой тип складывания называется «ножницы»), для удобства транспортировки. Коляски приводятся в движение от обода задних больших колес, этот тип привода называется ручной или механический. У колясок увеличенные спинки по высоте, съёмные, распашные подножки, более высокие щитки с подлокотниками, которые могут быть съёмными или стационарными. Задние большие колеса могут быть быстросъёмными или стационарными (несъёмными). Материалы для изготовления таких колясок могут применяться разные, чаще всего сталь и алюминий. Сталь тяжелее алюминия, но хочется отметить, что существуют модели колясок из стали, которые не уступят в весовой категории коляскам из более облегченных сплавов. Каждую коляску, её модель и производителя нужно разбирать и выбирать детально.

Лучше всего иметь две коляски, одну для эксплуатации на улице, другую в доме. Но если Вы не хотите устраивать дома "таксопарк", да и просто для этого нет свободного места, то есть другой вариант, как в одной коляске совместить прогулочную функцию с комнатной, чтобы держать свой дом в чистоте при плохих погодных условиях и не приносить грязь в квартиру. Об этом поговорим чуть позже, когда будем разбирать коляски с быстросъёмными задними большими колесами, так как функция съёма задних колес бывает не у всех категорий колясок.

3. Коляски с электроприводом (электроколяски). Управляются джойстиком, не требуют физических усилий от пользователя. Незаменимы для людей со слабыми руками, для людей с высокой утомляемостью либо для людей, которым в силу заболевания другие коляски не подходят. Важно учитывать запас хода, мощность, возможность зарядки и вес устройства.

4. Коляски активного типа. Подходят для разной категории людей, но выбор всегда производится индивидуально, опираясь на множество факторов, позволяющих пользоваться такой коляской.

Что значит коляска активного типа, рецепт этой коляски включает в себя главные ингредиенты в виде лёгкости рамы и коляски в целом, универсальность и возможность трансформации, а именно способность вместить в себя функции других типов колясок, также маневренность, мобильность, быстросъёмные задние колеса, которые снимаются путём нажатия кнопки быстросъёмной оси, расположенной в центре колеса, передние колеса небольшого размера (диаметр передних колес может варьироваться от самого маленького например 80мм до 140мм) комплектация коляски зависит от Ваших предпочтений и от возможностей производителя. Активную коляску из-за её компактности и веса удобнее и легче транспортировать не только сопровождающему человеку, но и самому пользователю, например при пересаживании в салон автомобиля, у него появляется возможность самостоятельно убрать коляску в салон. В коляске активного типа не должно быть лишних специй и приправ в виде высокой спинки, высоких подлокотников, не должно быть особых удобств, странно, подумаете Вы, ведь коляска должна быть в первую очередь удобной и комфортной, ведь первым словом в ее названии звучит слово кресло, что вызывает понятную ассоциацию с чем-то обволакивающим и расслабляющим, но нет, отнюдь. Коляска активного типа, создается для людей, которые не хотят застывать в кресле, которые стремятся к движению и познанию себя. Поясню, у активной коляски спинка короткая, боковые щитки не высокие, на которых, как правило, нет удобных, мягких подлокотников, и выполняют они роль защиты от грязи, подножка может быть другой конфигурации и выглядеть довольно просто. Если попробуете в нее пересесть, то коляска поначалу может быть необъезженным, резвым жеребцом, который вот-вот сбросит Вас с седла, при знакомстве с ней посетит страх опрокинуться назад, так как на колясках активного типа, как правило, центр тяжести он же баланс смещен вперёд, т.е. задние большие колеса установлены таким образом,что управление коляской становится очень легким и для новичка без навыков коляска превращается в неизведанного огнедыдащего дракона или в непослушный ковёр-самолет, но зато посидев в такой коляске, совершая различные вынужденные, порой сложные движения, Вы почувствуете, как Ваши мышцы начнут оживать, дышать, станет крепнуть корпус спины, руки станут более сильными, и с каждым днем будет расти уверенность в себе.

Для чего нужна низкая спинка, она позволяет делать больший радиус поворота корпуса, наклонов, движений, отсутствие подлокотников не даёт человеку расслабиться, в хорошем смысле, не позволяет «растечься», а заставляет сидеть ровно, что является благом для тела. Ваш организм уже не сможет существовать без движения, возможностей и свободы, которые дарит активная коляска, Вы начнёте чувствовать себя гораздо лучше, Вы обретете свой, неповторимый комфорт, а если потом захотите пересесть в другую стандартную коляску, то поверьте, Вы на ней не проведете ни минуты, потому что Вам всё покажется чужим, появится ощущение, что на Вас надели латы, пленили, усадив в неповоротливый ящик и посетит окончательная мысль, как я до этого, мог пользоваться другой коляской.

Кстати, не думайте, что Вас бросят в активное седло, как на амбразуру, а Вы крутитесь-вертитесь как хотите, а вот и нет, Вам очень повезло, потому что за Вас этот путь прошли другие люди, которые буквально на собственных шишках научились, как приручить своего дракона и создали уроки пользования коляской активного типа для начинающих наездников, так что инструкция по введению в эксплуатацию будет Вам вручена, хотя нет, это не просто инструкция, это посвящение в рыцарей без страха и упрёка.

Конструкция рамы коляски активного типа может быть двух типов:

1. Складная, ещё её называют крестовой, может иметь два типа сложения по горизонтали и вертикали, как в стандартных колясках

2. Жёсткая, т.е. не складывается обычным способом, как у большинства моделей колясок (могут складываться отдельные элементы: только спинка, которая ложится на раму, или спинка и подножка)

Жёсткие рамы считаются более выносливыми и прочными в эксплуатации, поэтому на базе жёстких рам чаще всего производят коляски для спорта.